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追加メーターは漢のロマン!!

車のメーターって、運転中で頻繁に目を向ける場所だと思うのでやっぱりカッコいい方が良い!!と常々思ってしまう私で



んでカッコいいメーターって「ザ・メカ」って感じがしてワクワクするw







んでももうCR-Xの社外メーターなんてそうそう無い・・・・・・・・ってわけで















P1090609.jpg
前々から入れたいと思ってた水温計とついでに(?)追加タコ









買っちゃいました☆手屁☆








今回は巷で噂の(?)DEPO RACINGっていうぶっちゃけ某大手メーカーのおもいっきりパクりなとこのメーターを買いました。超安かった・・・








ネットで色々調べつつ、今回は自分で取り付けてみました








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サクッと位置決め。水温計は空いてるとこに置いたがタコ置く場所に悩み・・・純正の水温計とサイドブレーキ点灯ランプをまあいらんだろってことで犠牲にw








配線はタコ・水温計共通のメーター用コネクタ配線は
バッテリー+(設定値記憶の為の常時電源)⇒オーディオ配線から拝借w(分岐させました)
イグニッション(イグニッションONで起動!)⇒ECUのコネクタよりこちらを参考に取りだしました
イルミ(OFFで常時点灯、ONで減光して夜間も見やすく!)⇒これもオーディオから拝借・・・
・アース(説明不要?)⇒ボディーアースでおk

これでメーター自体はつくハズです。そしてそれぞれを機能させるために
・水温計⇒水温センサ(後述)
・タコメーター⇒エンジン回転信号(上記イグニッション配線同様ECUより分岐!)




これでタコメーターは機能するはずです。。







P1090613.jpg
P1090612.jpg
そしてこんな感じでラジエーターのアッパーホースに付属品の水温センサーを取り付け!

順序をざっくり書くと
①センサー用のアタッチメント(別売り)に水温センサ―を装着!アタッチメントは今回の場合の使用品は32φの1/8PTでした。センサーに水漏れ防止のシールテープを巻き巻きしてから装着!
②LLCを抜く
③ラジエーターのアッパーホースにアタッチメント取り付け分、ホースを切断。以前サムコのホース買ってつけてたのでちょっともったいないけどぶった切りますw
④アタッチメントとホースを接続!付属のホースバンドでしめしめ!上記写真のようにセンサーを下向きにするとセンサー取り付け部の窪みにエアーが溜まりにくくてgoodですよ
⑤配線を車内のメーターと繋げる!以前エアコン取り外した時の穴がここで役に立つとは・・・







ってな感じです あくまで参考までに・・・






そして!









P1090614.jpg
んw







格安メーターなのに見た目なかなかどーして!!!カッコいいじゃな~~~~~いw






イグニッションON時に設定ボタン一回押せば赤、白LEDに切り替えなんですね(説明書に載ってなくてつけてから知った) ワーニング音はまあぶっちゃけショボいからあってもなくてもどっちでもよかった・・・・・・・・んですが、そこで音切ろうとしたらその設定値が保存されず、再起動時にワーニング音が復活することが判明・・・(ggったらよくある症状みたいです。。センサー引っこ抜くかぁ???www)






P1090615.jpg
P1090616.jpg
ナイトドライブが捗るゥ~~~~~~~~~






見た目もさることながら、水温が数値化されたのと、タコメーターがデジタルにより数値化されたのは色々使えそうですな!

とりあえずタコはVTEC切り替え時にワーニング設定にしたので、5000回転後半から文字盤が赤LEDで染まってく姿はみなぎりますね!
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うぉぉおお すごいかっこいい!!
乗りたくなってきますwww

Re: タイトルなし

一気に室内がレーシーに!
やっぱ弄ると車乗るのがまた楽しくなるね!
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プロフィール

某

Author:某
すみか:愛知県
ぎたー:Gibson派、メインはエクスプローラー
くるま:EF8 CR-X SiR
ちなみに元ロードスター(NA8C)乗りです。

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